GORE de Aysén adjudicó 16 autobuses por $2.294 millones a un solo proveedor

La alerta muestra una compra masiva de bienes de capital, no necesariamente un sobreprecio. El valor unitario de un autobús puede ser alto sin que eso implique anomalía, y además la categoría comparativa suele mezclar productos muy distintos, lo que hace que la mediana sea poco útil para este tipo de activo. El dato que sí merece atención es la concentración: una compra de $2.294 millones en una sola adjudicación, con un proveedor que además tiene tasa de adjudicación de 100% en esta institución según el contexto, amerita revisar si hubo competencia real o si el proceso terminó siendo prácticamente cerrado. En términos de la Ley 19.886, eso obliga a revisar bases, criterios de evaluación y si la adjudicación favoreció de manera reiterada a un mismo actor. El historial del GORE de Aysén también muestra otras compras grandes similares, lo que podría indicar un programa de renovación de flota; si es así, la operación puede ser legítima. Pero si se repite el mismo patrón con escasa competencia, el foco pasa desde el precio al diseño del proceso y a la concentración de adjudicaciones.